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トヨタの「GRスポーツ」、実際どう違うの? アクアとヤリス・クロスを検証 試乗/価格編
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アクアGRスポーツ どんな感じ?

(「試乗/価格編」ではインプレッションを中心にお届けしよう)

【画像】アクアGRスポーツ、ヤリス・クロスGRスポーツの細部【標準車と比べる】 全82枚

元々アクアは、GA-Bプラットフォーム車では最も穏やかな乗り味となっているが、「アクアGRスポーツ」もその基本特性を引き継いでいた。

高速域での挙動安定やラインコントロール性などの高負荷領域での安心感と扱いやすさを強化した特性。

操舵初期や増舵での反応あるいは切れ味はそれ程でもないが、挙動にもコントロール感覚にも揺らぎが少ない。“面倒がない操りやすさ”とでも言いたくなる。

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みんなのコメント

7件
  • 昨日辺りから一斉にこの車の宣伝が始まったな。大本営から指令でも下ったか?
  • 何も変わらない
    外装内装をちょっと変えてボッタクリ
    騙されるヨタキチがアホ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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